续航1000公里 宁德时代滑板底盘明年量产
以当下的续航技术，电动车续航一直是公里困扰汽车工程师的大问题。然而，宁德okx纯电续航里程超过1000公里的时代电动车技术即将诞生，而且将于明年正式量产。滑板
就在几天前举办的底盘2023国际汽车电子与软件大会上。宁德时代系能源科技股份有限公司首席科学家吴凯透露，明年宁德时代首发的量产滑板底盘将应用在一款B级轿车上，目前这款车已经完成了黑河的续航冬季测试和吐鲁番的夏季测试，可以实现充电5分钟续航增加300公里，公里且续航里程将突破1000公里。宁德okx
据资料显示，时代宁德时代亮相的滑板这款滑板底盘集成了高/低压系统、转向系统、底盘制动系统，明年并陪陪了底盘域控制器，并且在明年第三季度正式量产。
据悉，滑板底盘技术最早由通用汽车在2002年正式提出，这是一种非承载式车身结构，可以实现车壳与底盘的完全分离。在底盘上集成几乎所有动力系统，而车壳可以随意更换，该底盘甚至在没有车壳的情况也也能正常行驶。
当时由于电动化技术比较落后，导致发布后一直没有起色，而随着这两年电机与电池技术的崛起，滑板底盘终于能在电动汽车上实现自身的最大价值。据宁德时代吴凯透露，在批量化生产规模条件下，滑板底盘的制造成本要比传统电动汽车的制造成本低一半。并且新车上市时间也会缩短，从原来的3-4年变成1.5年。
而滑板底盘的核心技术CTC电池底盘一体化已经被宁德时代完全掌握，将在有限的底盘空间内实现更大容量的动力电池结构排布。甚至还能将空调系统与热泵系统集成在底盘中，实现核心功能的全部底盘化。
未来，宁德时代这样的电池生产商将不只生产电池，而是提供电池底盘一体化产品，至于车企，则负责设计车壳、内饰以及各种与用户直接接触的东西即可。
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